Übrigens, seit Beginn des Fahrbetriebes im Jahr 1999 wurden 56300 Fahrgäste befördert
(2011 waren es 5312 Fahrgäste).

1887
Kulturingenieur Viktor Schweder (1837-1900) erweist sich für Graf Hans Schwerin-Löwitz als der ideale Geschäftspartner, um die gepachteten Flächen zu entwässern und landwirtschaftlich nutzbar zu machen. Graf Hans Schwerin-Löwitz gründet zu diesem Zweck am 16.07.1887 die Moorkulturgesellschaft Mariawerth.

Mai 1892
Herausgabe eines Prospektes "Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn-Aktiengesellschaft", mit dem Aufruf an alle interessierten Anlieger, den Bau von Schmalspurstrecken im Raum Ferdinandshof-Friedland-Jarmen zu unterstützen, den dafür erforderlichen Grund und Boden unentgeltlich zur Verfügung zu stellen sowie sich an dem Unternehmen mit Kapital zu beteiligen.

20. Mai 1892
Die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn Aktiengesellschaft (MPSB) konstituiert sich in Berlin. Offizielle Gründung des Unternehmens.

23. Juli 1892
Das "Culturtechnische Bureau von Schweder" verkauft für 515.174 Mark die Strecke Ferdinandshof-Friedland nebst Fahrzeugen an die MPSB. Die für den Güterverkehr erforderlichen Konzessionen sind erworben. Vorantreibung des Bahnbaus von Friedland in Richtung Dennin unter Regie von Schweder.

27. September 1892
Aufnahme des Rübenverkehrs auf dem Streckenabschnitt Friedland-Crien und dem Abzweig Dennin-Neuenkirchen.

01. Oktober 1892
Öffentlicher Verkehrsbetrieb zwischen Ferdinandshof und Friedland und auf den Anschlussstrecken. Damit ist die MPSB ein öffentlicher Verkehrsbetrieb.

01. Juli 1922
Der wohl bekannteste Kleinbahnexperte Norddeutschlands, Gustav Witthöft (1870-1950), wird oberster Betriebsleiter der MPSB.

14. Dezember 1927
Der Kraftverkehr (private Kraftomnibuslinien) wird zu einer ernsthaften Konkurrenz im Personenverkehr. Die MPSB erhält vom Regierungspräsidenten in Stettin die Genehmigung zum Betreiben einer bahneigenen Kraftomnibuslinie Anklam-Treptow a.T. (später Altentreptow).

1930 - 1932
Nach Inbetriebnahme der Streckenteile Dishley-Beseritz 1927 und Jatzke-Eichhorst 1928 wird die MPSB durch die Weltwirtschaftskrise erneut in wirtschaftliche Schwierigkeiten gebracht (rückläufige Beförderungszahlen).

01. Januar 1947
Gründung der Hauptverwaltung der Eisenbahnen des Landes Mecklenburg-Vorpommern mit Sitz in Demmin.

23. Oktober 1947
Die MPSB ist im Handelsregister gestrichen.

07. November 1947
Wiedereröffnung des durchgehenden Reise- und Güterverkehrs auf der Strecke Friedland-Ferdinandshof. Schienenmaterial für die Strecken Heinrichshöh-Groß Daberkow und Gelldin-Uhlenhorst ist nicht beschaffbar.

1972
Alle 6 bis zur Betriebseinstellung eingesetzten Dampflokomotiven und ausgewählte Wagen bleiben für Museumszwecke erhalten. Sie befinden sich heute in Großbritanien, Frankreich, den USA und Deutschland.

1992
Umsetzung des Denkmalzuges der MPSB in eine Ausstellungshalle am Bahnhof Friedland.


Quelle: Wolf-Dietger Machel: "Die Mecklenburg-Pommersche-Schmalspur-Bahn" , Seiten 53 bis 58

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